产品介绍
混合动力汽车整车控制器HCU是混合动力汽车的核心控制部件。具备能量管理、扭矩协调与分配、电机电池协调管理、安全监控、UDS故障诊断、制动能量回收等功能,HCU控制策略决定了整车的驾驶性、动力性、安全性及经济性。HCU解析驾驶需求输入信号,如踏板输入和车速信号,并使用这些信号来管理系统能量输出,扭矩分配,电机控制,电池组和传统动力系统等。以上因素决定了整个车辆驾驶性能的优劣。
优势特点
- 基于汽车工业级32位MCU NXP(Freescale)MPC56xx/MPC57xx、Infineon AURIX™系列TC29/27xT等多核单片机硬件平台;
- HCU软硬件及控制策略设计开发符合ISO26262功能安全要求,内置主从芯片用于安全监控,具备3个Level的扭矩监控算法,最高可实现ASIL-D级功能安全要求;
- HCU自带基础软件(BSW),配套自动代码生成工具EcoCoder(快速原型开发),支持整车控制系统的所有典型输入/输出。BSW封装在MATLAB/Simulink环境中,用户可以用100%基于模型设计的方法开发控制策略;
- HCU配备有一个基于CAN总线的软件刷写工具,由预先刷入单片机的BootLoader引导加载;
- 能够与传动动力系统的EMS,TCU,ESP/ABS等子系统无缝集成,兼容全部传统动力系统的控制策略数据读取;
- 完美整合传统动力系统和电驱动系统;一流的能量管理算法和控制策略;
- 满足OBDII法规,包含所有电驱动子系统的故障诊断策略;
- 通过EMC等可靠性测试验证,满足量产级产品要求;
- HCU支持基于CCP/XCP的标定工具软件,如INCA,CANape,以及河北优控自主开发的专业标定工具软件EcoCAL。
应用领域
PHEV插电式混合动力
混合动力汽车动力总成
合作客户
提供服务
硬件开发设计、应用层控制策略开发及源代码交付、整车集成、系统标定、控制器配套等。
控制策略模型
基本参数
参数 | EV22297A03 |
主控芯片 | Infineon TC297TP:300MHz,Flash 8MB,SRAM 728KB,支持浮点数运算 |
监控芯片 | 系统基础芯片(SBC)TLF35584QVVS2 |
供电电压 | DC 12V/24V(9-32V) |
峰值电压 | DC 36V |
接口要求 | 默认UDS协议,可支持CCP |
CAN总线 | 6路:CANA、CANB、CANC、CAND支持ISO CANFD; CANE、CANF支持普通CAN和特定帧唤醒 |
LIN总线 | 1路LIN |
FlexRay总线 | 2路 |
EEPROM外部存储 | 64KB |
传感器供电输出 | 9路,单路输出5V±1%,三路之和最大150mA |
模拟输入 | 22路,9路0~5V电压型输入,6路0-5V电阻型,7路0-32V电压型 |
数字输入 | 13路数字信号输入口:2路高有效,11路低有效 |
PWM输入 | 4路,频率输入范围1Hz-2KHz |
低边驱动 | 26路低边驱动控制输出:其中7路可配置为PWM输出 |
高边驱动 | 10路:4路额定1.5A,峰值2A 6路额定0.4A,峰值0.5A,其中HS06作为高压互锁信号高电平。 |
防护等级 | IP67 |
接插件 | 121PIN |
尺寸 | 207×150×36mm |
外壳 | 压铸铝 |
量产情况 | 小批量 |